Bockermann Fritze IngenieurConsult GmbH

Bockermann Fritze Campus Tragwerksplanung

In einem weiteren großen Bürogebäude ist der Ausbau unseres Stammsitzes in Enger zum Bockermann Fritze Campus abgeschlossen. Als letzter Bauabschnitt entstand 2018 ein dreigeschossiges Verwaltungsgebäude mit ca. 60 modernen Büroarbeitsplätzen, Besprechungsräumen, Funktionalräumen und Nebenflächen. Über ein großzügiges Foyer wurde der neue Komplex intelligent mit dem Bestandsgebäude verbunden.
 

• Leistungsbild Tragwerksplanung HOAI Lph 1-6, besondere Leistungen
• konventionelle Bauweise mit KS-Planelementen, Gründungsbauteilen und Geschossdecken aus Stahlbeton
• Flachdachkonstruktionen mit extensiver Begrünung
• repräsentative Treppenkonstruktionen in Stahlbauweise
   

Bockermann Fritze Design Haus GmbH

Wohnanlage Vorwerks Hof
Tragwerksplanung

22 Eigentumswohnungen entstehen in bester Lage der Widukindstadt Enger in zwei dreigeschossigen Gebäuden.
Die Baukonstruktionen mit Kellergeschoss, Staffelgeschoss und Aufzugsanlagen hat BFI statisch und konstruktiv bearbeitet.
Zum Einsatz kamen Planelemente aus Kalksandstein sowie Gründungsbauteile und Geschossdecken aus Stahlbeton.
 

• Leistungsbild Tragwerksplanung HOAI Lph 1-6, besondere Leistungen
• Ausführungsunterlagen für die Verlegung von Lüftungsleitungen in den Geschossdecken
• gestufte Gründungskonstruktion aufgrund von schlecht tragfähigem Baugrund
• Kellergeschoss als wasserdichte Konstruktion aus Stahlbeton (weiße Wanne)

DB Netz AG

Eisenbahnüberführung Ruhrkanal
von Mühlheim nach Duisburg

Für die Deutsche Bahn plante BFI den Neubau der 134 m langen Eisenbahnbrücke zwischen Mühlheim-Styrum und Duisburg. Die Stahlfachwerkkonstruktion besitzt eine Höhe von 15 m und wurde auf einem Montageplatz im Baustellenbereich aus vorgefertigten Elementen zusammengeschweißt. Nach Abbruch der über 100 Jahre alten abgängigen Bestandsbrücke konnte der neue 1800 t schwere Fachwerküberbau durch Längs- und Querverschub in einer sechswöchigen Sperrpause in die endgültige Lage gebracht werden.
 

• Leistungsbild Objektplanung HOAI Lph 1-6
• Leistungsbild Tragwerksplanung HOAI Lph 1-3
• Planung der Montage und Verschubkonstruktion
• Abbruchplanung des Bestandsbauwerks
• Genehmigungsplanung für das Eisenbahnbundesamt

Bauunternehmung Hofschröer GmbH & Co. KG

Campus-Brücke Neue Bahnstadt Opladen

Der Leverkusener Ortsteil Opladen war rund 100 Jahre lang Eisenbahnerstadt. Seit 2008 entwickelt sich auf dem Gelände des ehemaligen Bahnausbesserungswerkes eine neue urbane Qualität. Die beidseits der heutigen ICE-Strecke liegenden Flächen werden durch die imposante Campus-Brücke für Fußgänger und Radfahrer miteinander verbunden. Bockermann Fritze plante die Konstruktion, erstellte die statischen Berechnungen und erarbeitete die Ausführungspläne. Die markante Brücke aus Stahl mit Holzapplikationen hat sich zur ortsprägenden Landmarke entwickelt.
 

• Leistungsbild Tragwerksplanung HOAI Lph 2-6
• Leistungsbild Objektplanung  HOAI Lph 3+5
• Montageplanung für den Einhub vorgefertigter Bauteile
• Arbeiten über dem laufenden Zugbetrieb der zehngleisigen Bahnstrecke
• Besondere Leistung unter anderem die Planung der inneren und äußeren Erdung für das Brückenbauwerk

Stadt Bad Oeynhausen

Brückenabbruch Oberbecksener Straße

• Planung der Abbrucharbeiten in einer nächtlichen Sperrpause
• Abbruch durch Erleichterung und Aushub des gesamten Überbaus in einem Stück nach Trenn- und Schneidarbeiten
• Aushubgewicht des Brückenüberbaus über den Gleisen mit einem Gewicht von über 300 t
• Eingesetztes Hebegerät: Gittermast-Raupenkran TEREX Demag CC2800-1
• Konventioneller Abbruch des Seitenfeldes über der Königsstraße und der Brückenunterbauten unter Spritzwassereinsatz zur Reduzierung der Staubentwicklung
• Eisenbahnrechtliche Genehmigungsplanung und Sperrpausenanmeldung zur integrierten Bündelung, Baukapazitäts- und Baubetriebsmanagement der DB Netz AG

Stadt Gütersloh

Sanierung und Attraktivierung der
Tiefgarage Daltropstraße in Gütersloh

Für die Tiefgarage Daltropstraße hat BFI die Planung der Sanierung, die Attraktivierung und für ein neues Zugangsgebäude ausgeführt.
 

• Eingeschossige, erdüberdeckte Stahlbetonkonstruktion mit 144 Parkplätzen

• Stahlbeton-Sanierung und Beseitigung von chlorid-induzierten Korrisionsschäden

• Betonabtrag durch Höchstdruckwasserstrahlarbeiten (HDW) und Reprofilierung der Abtragsfläche
• Herstellung einer Epoxidharzbeschichtung auf der gesamten Bodenfläche und im Sockelbereich der Wände und Stützen

• Planung eines Farb- und Stellplatzkonzeptes zur Verbesserung der Orientierung und zur gestalterischen Aufwertung

• Planung einer Aufzugsanlage für den barrierefreien Zugang

• Pavillon-Gebäude als Stahl-Glas-Konstruktion mit Freianlage, Treppenhaus und Kassenautomat

• Leistungsbild Objektplanung Gebäude HOAI LP1-9 und besondere Leistungen
• Leistungsbild Tragwerksplanung HOAI LP 1-6

Bockermann Fritze DesignHaus

Wohnanlage Vorwerks Hof
Schall- und Wärmeschutzplanung

Für die Eigentumswohnungsanlage Vorwerkshof mit 22 ETW’s, wurde zur Erzielung eines hohen energetischen Standards eine effiziente, thermische Außenhülle in Verbindung mit kontrollierten Wohnungslüftungsanlagen geplant. Erhöhte Anforderungen an den Schallschutz zwischen den Wohnungen und gegenüber Immissionen von außen, erforderten eine detaillierte Planung des Schallschutzes nach DIN4109
 

• Wärmeschutznachweis
• Wärmeerzeugung mit zentralem Blockheizkraftwerk für beide Gebäude
• Nahwärmenetz
• Wohnungsstationen zur Warmwasserbereitung
• KfW-Effizienzhaus 55
• Schalltechnische Dimensionierung und Nachweise nach DIN4109-2
• Bauteilnachweise nach DIN4109-35 aufgrund erhöhter Schallvorbelastungen
• Leistungsbild Bauphysik HOAI LP 1-7 gem. Anlage 1.2

Mindener Hafen GmbH

Eisenbahnüberführung Magdeburger Str.

Zur Erschließung des Container-Hafens RegioPort Weser musste eine neue Eisenbahnüberführung im Zuge der Strecke Minden-Nienburg realisiert werden.
 

• Geschlossenes Rahmenbauwerk aus Stahlbeton mit Verschiebeeinrichtungen für den Quereinschub
• Erstellung des Rahmenbauwerks 30 Meter neben der Gleistrasse
• Abbruch des Bestandbauwerks und Einschub der neuen Brücke in die endgültige Lage in einer 66-stündigen Sperrpause
• Gesamtstützweite: 13,50m
• Fläche Überbau: 1 Gleis mit Dienststegen und Kabeltrögen, 92,50 m²
• Gründung: Flachgründung auf Verschiebebett
• Baubehelfe und Hilfsbrücken für bahnbegleitende Kabel und Leistungen
• Leistungsbild Objektplanung HOAI LP 1-9 und besondere Leistungen
• Leistungsbild Tragwerksplanung HOAI LP 1-6

Kreis Paderborn

Fußgängerbrücke Dörener Weg

Die Brücke aus wetterfestem Stahl (Cortenstahl) verbindet die Innenstadt von Paderborn mit der Heinz-Nixdorf-Gesamtschule und Einkaufszentren im östlichen Stadtgebiet.
 

• Einfeldrige Konstruktion aus wetterfestem Stahl
• Trogquerschnitt mit veränderlicher Wangenhöhe
• Außenliegende Aussteifungsbleche als Geländerpfosten und Halterung für den Handlauf
• Brückenlänge einschließlich Flügelwände: 38,50 m
• Stützweite: 26,00 m
• Breite zwischen den Geländern: 4,00 m
• Gründung mit Stahlbeton-Bohrpfählen
• Kastenwiderlager und Flügelwände aus Ortbeton
• Leistungsbild Objektplanung HOAI LP 1-8 und besondere Leistungen
• Leistungsbild Tragwerksplanung HOAI LP 1-6

Emschergenossenschaft/Lippeverband

Bau der Regenwasserbehandlungsanlagen von km 15,3 bis 19,2 (Los 2)

BFI hat den Planungsauftrag für die Anbindung von 7 Nebeneinzugsgebieten im Stadtgebiet Essen, Bottrop und Oberhausen an den Abwasserkanal Emscher (AKE). Der Anschluss an den AKE erfordert den Bau von verschiedenen Regenwasserbehandlungsanlagen sowie den Umbau diverser Pumpwerke.
 

• HOAI Lph 1-9, inkl. örtl Bauüberwachung
  (Objektplanung, Tragwerksplanung und Technische Ausrüstung)
• SKU/O, RÜB, HW-Pumpwerke, Drosselbauwerke
• Bemannter Rohrvortrieb zwischen DN 1600 und DN 2200
• Querung diverser Gewässer und Verkehrsanlagen (DB, BAB)

Gemeinde Ense

Straßenbrücke Steetsberg über die Möhne

Für die Gemeinde Ense hat BFI die Objekt- und Tragwerksplanung für den Neubau der Steetsbergbrücke über die Möhne übernommen und das Projekt mit der örtlichen Bauüberwachung erfolgreich abgeschlossen. 
 

• Einfeldrige Stahlverbundkonstruktion mit 2 Stahlhohlkästen 
• Brückenlänge 56 m 
• Gesamtstützweite 42 m 
• Fläche Überbau Brückenbauwerk 252 m² 
• Überbauplatte aus Stahlbetonfertigteilen mit Ortbetonergänzung 
• Flachgründung auf Felshorizont 
• Wasserrechtliche Genehmigung 
• Förderung mit öffentlichen Mitteln 
• Abbruchkonzept für ein altes fünffeldriges Bestandbauwerk

Talsperrenbetrieb Sachsen-Anhalt

Überprüfung von 18 Brückenbauwerken

Für den Talsperrenbetrieb desLandes Sachsen-Anhalt hat BFI diverse Bauwerkshauptprüfungen durchgeführt. So wurde unter anderem das Überlaufbauwerk der höchsten Staumauer Deutschlands geprüft.
 

• Bauwerkshauptprüfung gem. DIN 1076, Abs. 5.2
• 18 Bauwerke
• Straßenkategorien: Landesstraßen, Geh- und Radwege
• Gestellung von Zugangstechnik
• Verkehrssicherung gem. RSA

SenatsverwaltungBerlin

Bauwerksprüfung und Überwachung in Berlin

In den Jahren 2011 bis 2016 führten wir Bauwerksprüfungen und Bauwerksüberwachungen von Ingenieurbauwerken über einen 6-Jahres-Zyklus gemäß DIN 1076 für 161 Teilbauwerke in Berlin durch. Dies ist bereits der 3. Auftrag dieser Größenordnung der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung Berlin, den wir als qualifiziertester Bieter nach einem aufwendigen Vergabeverahren erhalten haben.
 

• Bauwerkshauptprüfungen, Besichtigung und Beobachtung
• 120 Bauwerke
• 161 Teilbauwerke
• Straßenkategorie: Autobahnen, Bundesstraßen

Kreis- und Hansestadt Korbach

Umgestaltung Hauptbahnhof und ZOB in Korbach

Die Verbesserung des Umweltverbundes und Attraktivierung des ÖPNV in Korbach war das Ziel einer umfassenden Planungs- und Bauaufgabe in der nordhessischen Kreis- und Hansestadt. Neben zahlreichen anderen Planungsgewerke hat BFI architektonisch anspruchsvolle Dachlandschaften über Bussteigen und Wartebereichen aus Leichtbeton statisch berechnet und konstruiert. Die Bauwerke werden von schlanken Stützen aus Stahl mit einer speziellen Kopfausbildung getragen und stehen im gestalterischen Dialog mit den Fahrbahnen, Geh- und Warteflächen darunter. Die Leistung umfasste auch die statische Berechnung einer Eisenbahnüberführung für 3 Gleise der Kurhessenbahn als Personenunterführung sowie für ein Service- und Empfangsgebäude.

Leistungsbild Tragwerksplanung

• HOAI LP 1-6 und besondere Leistungen
• Fläche Dachanlagen ca. 400 m2
• Sonderkonstruktion aus Stahlstützen mit Anschluss an die Dachscheiben aus Leichtbeton
• Eisenbahnüberführung mit einem hohen Grad an vorgefertigten Bauteilen und extrem kurzer Bauzeit aufgrund begrenzter Sperrzeiten für den Eisenbahnverkehr

Sennestadt GmbH

Sanierung der Tiefgarage am Sennestadthaus, Bielefeld

Im Auftrag der Sennestadt GmbH wurde nach erfolgter Bauwerksprüfung der Tiefgarage am Sennestadthaus eine vollständige Sanierungsplanung ausgearbeitet und eine Sanierung des Bauwerks durchgeführt.
 

• HOAI Lph 1- 9, inkl. örtl. Bauüberwachung
  (Objektplanung Ingenieurbauwerke)
• Bauwerksprüfung inkl. weiterer betontechnischer Untersuchungen
• Erstellung Schadensbehebungskonzept/Sanierungsplanung
• Gesamtverkehrsfläche ca. 1.300 m²

Stadt Bielefeld

Betonsanierung Tiefgarage Neues Rathaus

Die Tiefgarage „Neues Rathaus“ in Bielefeld hat 475 Parkplätze auf zwei Etagen. BFI plante die Sanierung und übernahm die örtliche Bauüberwachung.
 

• Zweigeschossige Tiefgarage unter dem Rathausgebäude

• Ortbetonkonstruktion mit regelmäßigen Stützraster und Stahlbetondecke

• Flächengröße ca. 6.700 qm im 1.UG und 11.400 qm im 2.UG

• Mehrspurige Rampenanlage aus Stahlbeton

• Betoninstandsetzung und Sanierung mit Abfangung von Bauteilen für Bauzustände

• Flächiger Betonabtrag mit Höchstdruckwasserstrahlen (HDW) bis 2.500 bar

• Reprofilierung / Neubetonierung der HDW-Abtragsflächen

• Abbruch und Erneuerung aller überfahrbaren Fugenkonstruktionen

• kathodisches Korrosionsschutzsystem zur dauerhaften Unterdrückung der chlorid-induzierten Betonstahlkorrosion

• Leistungen als sachkundige Planer für den Schutz und die Instandhaltung von Betonbauteilen (GUEP)

• Farb- und Gestaltungskonzept / Farbbeschichtung sämtlicher Pfeiler- Wand- und Deckenflächen zur Orientierung und Wegeleitung

• Bodenbeschichtung mit einer epoxidharzgebundenen Kunststoffbeschichtung (mit farblicher Unterscheidung von Stellplätzen, Fahrwegen und Laufwegebeziehungen sowie Piktogrammen)

Goldbeck Nord GmbH

Neubau Hallenkomplex

Für die Firma Goldbeck hat BFI die Tragwerksplanung für verschiedene Massivbauteile sowie Stahltragwerke eines Hallenkomplexes erstellt. Es wurden prüffähige statische Berechnungen sowie alle erforderlichen Positionspläne und Schal- und Bewehrungspläne erstellt.
 

• HOAI Lph 4-5
  (Tragwerksplanung)
• Hallengrundfläche ca. 8.400 m²
• statische Berechnung für Ortbetonbauteile und Fertigteile
• statische Berechnung Stahltragwerk (Kranbahnanlagen) und Dachkonstruktion
• Erstellung von Schal- und Bewehrungsplänen

Stadt Detmold

Brückenneubau am P+R Parkplatz Bahnhof Detmold

Im Zuge der Errichtung einer Park & Ride-Anlage wurde der Neubau es Brückenbauwerks zur Überführung des Straßenverkehrs über einen neu geplanten Fußgängerweg als Verlängerung der Fußgängerunterführung zur Anbindung an den Bahnhof erforderlich. BFI hat dafür die Planung übernommen.

• HOAI Lph 1-8 inkl. örtl. Bauüberwachung
  (Objektplanung Ingenieurbauwerk)
• HOAI Lph 2-6
  (Tragwerksplanung)
• 1-feldrige Stahlbetonbrücke mit Überbau als Stahlbetonvollplatte
• Stützweite: ca. 12,0 m
• Querschnittsbreite: ca. 9,0 m
• Bau einer ca. 31,0 m langen Winkelstützwand

Senatsverwaltung Berlin

Bauwerksprüfungen an 196 Teilbauwerken

Für die Senatsvewaltung der Stadt Berlin haben die Ingenieure von BFI insgesamt 196 Teilbauwerke von Brücken über Lärmschutzanlagen bis Tunnel- und Trogbauwerke einer Bauwerksprüfung unterzogen und deren Zustand festgestellt.
 

• Bauwerkshauptprüfung gem. DIN 1076, Abs. 5.2
• Besichtigung und Beobachtung über einen Zeitraum von 5 Jahren
• 196 Teilbauwerke (davon 31 Teilbauwerke über Gleisstrecken)
• Straßenkategorie: Stadtstraßen